大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于啟東國防教育的問題，于是小編就整理了1個相關介紹啟東國防教育的解答，讓我們一起看看吧。

1. 上海第三民航機場到底會落戶哪里，蘇州還是南通？

上海第三民航機場到底會落戶哪里，蘇州還是南通？

關鍵是蘇州沒有空域。常識告訴我們，飛機起飛，降落都是需要在天空盤旋的。蘇州這么多年都沒有機場，就是因為她東有虹橋，西有碩放，南有嘉興，都離得非常近。從空域使用上講，蘇州已經(jīng)沒有可拓展的空間了。

從江蘇經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域平衡講，從上海發(fā)展的拓展方向講，南通有優(yōu)勢。江蘇經(jīng)濟發(fā)展非常不平衡，長江一南，長期繁榮，江北沿江勉強跟的上步伐，蘇北，去過的人都知道交通的惡劣。你能想象揚州，泰州，淮安，宿遷，連云港，鹽城，南通至今未通高鐵嗎？從江蘇區(qū)域平衡講，需要一個能引領蘇北快速發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟中心。

目前看，這個中心只能是南通，江北7市南通gdp位居第一，地理位置上緊鄰上海。江蘇省給南通的定位是上海北大門，上海北翼重要經(jīng)濟中心。2019年江蘇省政府工作報告里也寫明支持南通新機場建設。

從上海方面講，也不可能把機場設立的離上海太遠。機場建成后，上海和南通的同城化趨勢將更加明顯，南通成為上海拓展新空間的優(yōu)勢將更加突出，滬通之間不僅可以在產(chǎn)業(yè)上配套協(xié)作、優(yōu)勢互補，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，而且可以在科技創(chuàng)新上加強合作，推動上?？萍假Y源與南通創(chuàng)新需求的有效對接，形成協(xié)同創(chuàng)新效應。

內(nèi)有省內(nèi)支持，外有上海支持，占盡地理優(yōu)勢，上海新機場必將落定南通。

南通新機場都寫在政府工作報告里了，是一個不爭的事實，東部機場集團都沒有南通無錫機場，主要是在華東空管及東部戰(zhàn)區(qū)管控，從虹橋至海門通道不超過90公里，未來的北沿江高鐵，海門過江通道將使南通處于重要地位，從今年交通建設占比就證明南通市在未來五年將實現(xiàn)全面發(fā)展。

從回答的問題中可以看出，蘇州人普遍存在虛榮心，蘇南碩放機場就在蘇州與無錫交界處無錫一側(cè)，距離蘇州市區(qū)45分鐘左右的車程，但不少蘇州人就是非得以“蘇州經(jīng)濟發(fā)達”、“人口高達1100萬”為理由，為上海第三機場必須建在蘇州境內(nèi)的理由。其實省委省政府以更高的高度，提出上海新機場擬建在南通，以打通蘇中、蘇北，帶動江蘇經(jīng)濟帶發(fā)展，在此基礎上，擴建蘇南碩放機場，這是高瞻遠矚。再說了，蘇州那么大，南通新機場要是正式建造了，以后靠近上海的地區(qū)（尤以吳江區(qū)）可以去上海坐飛機，靠近無錫的地方可以到無錫坐飛機，而太倉等靠近南通的地方可以去南通坐飛機，不是會更方便蘇州人嗎？

昆山最佳！ 上海第三機場是優(yōu)先要讓上海人用的，跑一百多公里外是腦子進水了的吹牛方式。 南通機場建了很好！但是吹牛逼就幼稚了。

崇明吳江次之，因為崇明是個島，國防部不會同意！

吳江和嘉興機場太近，最佳是吳江不占土地利用嘉興機場。

如果南通建一個，嘉興也得建一個，長三角不能厚此薄彼。那蘇州被東南西北機場環(huán)繞，儼然倫敦，該是蘇州第三機場了。

這樣看來，吳江又很好，兼顧江蘇和浙江。

反正怎么建都對蘇州有利！

有人說空域不夠之類的，看看世界范圍，即使昆山建也比首都機場與大興機場間距遠。

南通要建機場，那南沿江鐵路簡直就是來砸場子的，可能的客源張家港常熟太倉高鐵30多分鐘一腳能去浦東國際機場。

到此，以上就是小編對于啟東國防教育的問題就介紹到這了，希望介紹關于啟東國防教育的1點解答對大家有用。