大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國防教育中國飛行員的故事的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹國防教育中國飛行員的故事的解答，讓我們一起看看吧。

1. 東航機(jī)長哪個大學(xué)畢業(yè) 培養(yǎng)？
2. 飛行員培訓(xùn)費用哪里來？
3. 哪位中國開國少將是二戰(zhàn)中蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)斗英雄？
4. 87年，“紅場男孩”是如何飛越前蘇聯(lián)遠(yuǎn)中近程、高中低空的全方位防空網(wǎng)的？
5. 歷史上那些駕駛本國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)叛逃的飛行員最后生活的怎么樣？難道不怕被人在背后罵嗎？

東航機(jī)長哪個大學(xué)畢業(yè) 培養(yǎng)？

北京航空航天大學(xué)培養(yǎng)畢業(yè)的，該校是航空航天類大學(xué)中唯一既是985也是211的大學(xué)，實力很強(qiáng)。北航是工信部直屬的大學(xué)，不但會為民航培養(yǎng)飛行員，還培養(yǎng)了很多國防優(yōu)秀人才。

飛行員培訓(xùn)費用哪里來？

1. 學(xué)費由飛行員本人承擔(dān)。
2. 民航飛行員的培訓(xùn)費用非常昂貴，通常需要幾十萬元的投入。
因此，學(xué)費由飛行員本人承擔(dān)是比較常見的做法。
此外，一些航空公司也會提供***或者分期付款的方式幫助飛行員緩解學(xué)費壓力。
3. 此外，民航飛行員的培訓(xùn)還需要考慮住宿、交通等費用，因此飛行員在培訓(xùn)過程中需要做好詳細(xì)的預(yù)算和規(guī)劃。

哪位中國開國少將是二戰(zhàn)中蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)斗英雄？

答：諾維科夫元帥

蘇聯(lián)空軍元帥，蘇軍空軍最高司令，兩次獲得蘇聯(lián)英雄稱號，三次榮獲列寧勛章。衛(wèi)國戰(zhàn)爭初期，任北方面軍空軍司令。他具有良好的軍事素養(yǎng)和很強(qiáng)的組織能力，善于領(lǐng)導(dǎo)方面軍航空兵的戰(zhàn)斗活動。所領(lǐng)導(dǎo)的方面軍航空兵飛行員在列寧格勒作戰(zhàn)中，表現(xiàn)出高超的技能和無比的勇敢精神。1942—1943年任蘇聯(lián)副國防人民委員，主管空軍。1943年5月至戰(zhàn)爭結(jié)束任蘇軍空軍司令。在斯大林格勒戰(zhàn)役、庫爾斯克戰(zhàn)役和解放北高加索、烏克蘭、白俄羅斯、波羅的海沿岸地區(qū)和波蘭諸戰(zhàn)役中，在強(qiáng)攻柯尼斯堡作戰(zhàn)及柏林戰(zhàn)役和粉碎日本關(guān)東軍作戰(zhàn)中，作為最高統(tǒng)帥部大本營的代表，成功地協(xié)調(diào)了數(shù)個方面軍的航空兵的戰(zhàn)斗行動。諾維科夫元帥是蘇聯(lián)空軍的創(chuàng)始人。

87年，“紅場男孩”是如何飛越前蘇聯(lián)遠(yuǎn)中近程、高中低空的全方位防空網(wǎng)的？

什么叫國際玩笑？在20世紀(jì)80年代轟動一時“紅場飛機(jī)***”就是典型的國際玩笑了，各種巧合讓19歲的“紅場男孩”駕駛著飛機(jī)突破的蘇聯(lián)層層防空網(wǎng)，降落在莫斯科紅場，用今天的話來形容這個拉風(fēng)少年就叫“裝B一時爽“，卻不知自己在鬼門關(guān)門前逛了多少回，但居然就裝B成功了。這場風(fēng)波引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，前蘇聯(lián)高管的烏紗帽那是丟了一大堆！

1987年5月28日，19歲的聯(lián)邦德國青年魯斯特駕駛的塞斯納172－ RSKYHAWK飛機(jī)闖過蘇聯(lián)防空系統(tǒng)的層層警戒，降落在了莫斯科紅場上。魯斯特降落后，即以非法入境和擾亂航空秩序罪被判監(jiān)禁4年，而他的大名因此傳遍的全世界，這一下可是***的給了蘇聯(lián)防空系統(tǒng)一大嘴巴。

魯斯特之所以能夠成功降落紅場，簡直堪稱一些列巧合。首先19歲的魯斯特選擇的日子是蘇聯(lián)的邊防日，俄羅斯邊防官兵正慶祝自己的節(jié)日呢，日子很重要。魯斯特在飛行時也關(guān)閉了除無線電羅盤以外的一切無線通訊設(shè)備，但是在14：29分飛到愛沙尼亞時還是被蘇聯(lián)防空雷達(dá)捕捉到，只要輕輕按一下按鈕，恐怕這架飛機(jī)就會完蛋，好巧不巧的前幾年發(fā)生了韓國客機(jī)誤入被擊落，蘇聯(lián)被罵了個底朝天，于是蘇軍選擇了起飛兩架米格-23升空對塞斯納進(jìn)行監(jiān)攔截，但飛機(jī)還沒到指定空域，魯斯特俯沖了一下進(jìn)入低空區(qū)域從地面雷達(dá)和米格23雷達(dá)上消失了，5分鐘后它又出現(xiàn)在雷達(dá)里，由于再次出現(xiàn)后的塞斯納與之前的飛行高度和軌跡迥然不同，工作人員認(rèn)為它不是剛才那架流氓飛機(jī)。塞斯納做了一個我是自己人的答復(fù)后，兩架米格飛機(jī)返航慶祝節(jié)日去了，是不是很神奇！

之后的魯斯特更為神奇的穿越了一道又一道屏障，比如普斯科夫上空，有某航空團(tuán)的幾十架飛機(jī)正在進(jìn)行教練飛行，所以當(dāng)他再次出現(xiàn)在雷達(dá)上時，并沒有引起任何人的注意。他繼續(xù)向莫斯科方向飛行，當(dāng)?shù)竭_(dá)托爾若克時，這里正好發(fā)生了一架米格-25和圖-22M相撞事故，天空中飛滿了搜救的直升機(jī)和其他飛機(jī)，他再次被當(dāng)成了搜救飛機(jī)的一員躲過了雷達(dá)的追蹤。

最詭異的事情就是，在飛近莫斯科時，某位高層（到底是何人至今未解密）巧合的下了一道命令：暫時關(guān)閉防空網(wǎng)的自動控制系統(tǒng)20分鐘，進(jìn)行了一次計劃外的突擊檢修，于是魯斯特巧合的利用了這二十分鐘的的空隙進(jìn)入莫斯科，甚至在降落莫斯科紅場上時，莫斯科市民還當(dāng)這是一次飛行表演機(jī)向他揮手。

19歲的魯斯特一次又一次的與鬼門關(guān)擦肩而過，紅場飛機(jī)***的發(fā)生，也說明前蘇聯(lián)的防空系統(tǒng)并不像宣傳那樣無懈可擊，也為西方國家研究蘇聯(lián)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)控的規(guī)律和漏洞提供了思路，從此雷達(dá)監(jiān)控盲區(qū)問題被各國提上了議事日程。

歷史上那些駕駛本國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)叛逃的飛行員最后生活的怎么樣？難道不怕被人在背后罵嗎？

據(jù)悉，這些駕駛本國無論是還是后進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)（轟炸機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)）叛逃的飛行員，在叛逃目的地都會受到比較不錯的待遇。

作為2支對立的軍隊，一定是互相都有叛逃到對方的飛行員。這時候，接收叛逃飛行員的一方，都會給他們待遇，有錢的給幾百兩黃金，沒錢的安排要員表揚他接見他，再在報紙廣播上宣傳他。等到這些叛逃的飛行員風(fēng)頭一過，他們就要像普通的未叛逃飛行員一樣，融入那個集體，過一樣的生活。你不可能把你叛逃之前的任何世界觀帶到叛逃之后的那只軍隊。

原因非常簡單，之所有互相叛逃，一定是這2支軍隊的世界觀完全對立，你聽說過美國空軍飛行員叛亂到加拿大空軍去的嗎？你聽說過法國空軍飛行員叛逃到英國***空軍去的嗎？當(dāng)然是沒有了。為什么斯諾登叛逃之后不逃到加拿大，而是逃到俄羅斯？也是一樣的道理。所以在生活上，叛逃飛行員就要快速適應(yīng)對方的生活方式，飛行員有這個能力，高考體檢都能通過，戰(zhàn)斗機(jī)也能開，生活方式這點小事，對于他們而言就像咱們在45歲之前撒尿那么簡單（55以上尿不盡的情況不討論）！比如斯諾登叛逃之后，他就不看NBA、NBL、北美冰球大聯(lián)盟就行了，在俄羅斯看俄羅斯的冰球聯(lián)賽，也是過一輩子。

至于人在背后罵的問題，我認(rèn)為，叛逃飛行員原來所在國的人是到不了飛行員背后去罵了，如果某人能夠到叛逃飛行員身后去罵人，那么他一直也是叛逃過去的，要不他不可能能夠接近叛逃飛行員，除非他是孫5空，會變小飛蟲子去罵人，但是他變了小蟲子，就失去了語言功能了呀，還咋罵人了？文字功能也沒有了，寫大字報罵人也不能實現(xiàn)了，所以像孫五空那樣變小蟲子去罵人，不現(xiàn)實了，還是別當(dāng)孫Five空了。你罵人別人聽不見，你不是白罵人了？

叛逃飛行員叛逃目的國的人，都在宣傳他的叛逃棄暗投明事跡呢，短時間內(nèi)沒有人敢罵人，無論是國罵還是侮辱他人親屬的罵人，都沒人敢，那樣就是和國家做對，性質(zhì)比叛逃還惡劣呢！有一種可能，就是在這些飛行員在叛逃目的國失寵之后，或者叛逃目的國發(fā)生了某種運動了，那時候不僅可以罵他們，打他們、剝奪他們生命也沒人管了。但是這是特例，一般很強(qiáng)實現(xiàn)。

到此，以上就是小編對于國防教育中國飛行員的故事的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國防教育中國飛行員的故事的5點解答對大家有用。