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大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于浙經(jīng)院國防教育的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹浙經(jīng)院國防教育的解答，讓我們一起看看吧。

華中科技大學(xué)實力到底有多強？
寧波5月12日拉警報，是為了哀悼汶川地震遇難同胞嗎？
湘黔鐵路的重要意義？

華中科技 大學(xué)實力到底有多強？

很強。中國排名前十的大學(xué)。民間排行榜中的華中科大在2022年的大學(xué)排行榜中，軟科給了華中科技大學(xué)一個全國第八名的成績，僅僅低于清北、華五，在前10名高校中超過了武漢大學(xué)和西安交通大學(xué)。

在QS學(xué)科排行榜中，工程學(xué)科華中科大在國內(nèi)高校中排名第九位，低于清北、除南京大學(xué)以外的華五高校及西安交通大學(xué)和哈工大；在生命科學(xué)與醫(yī)學(xué)學(xué)科領(lǐng)域排名國內(nèi)第十位，僅低于清北、華五、中山大學(xué)和武漢大學(xué)等高校；

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

寧波5月12日拉警報，是為了哀悼汶川地震遇難同胞嗎？

　　關(guān)于寧波5月12日防空防災(zāi)警報試鳴的問與答　　根據(jù)《浙江省防空防災(zāi)警報試鳴制度》，今年我市首次把防空警報試鳴時間從9月18日調(diào)整到5月12日，同時，警報試鳴信號也作了調(diào)整，增加了防災(zāi)警報試鳴。

日前，記者就此專訪了市人防辦有關(guān)負責(zé)人?！　?.問：防空警報試鳴為什么從往年9月18日調(diào)整到今年5月12日？　　答：今年防空警報試鳴時間調(diào)整原因：一是為了貫徹浙江省人民防空辦公室《關(guān)于印發(fā)＜浙江省防空防災(zāi)警報試鳴制度＞的通知》(浙人防辦〔2009〕105號)精神，該《通知》第三條規(guī)定：“每年5月12日‘防災(zāi)減災(zāi)日’為全省防空防災(zāi)警報統(tǒng)一試鳴日”。二是為了進一步增強市民國防觀念，提高市民防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急避險能力，推動我市防空防災(zāi)一體化建設(shè)。為此市人防辦報請市***同意，確定5月12日為我市防空防災(zāi)試鳴日，同時不再組織往年例行的9月18日警報試鳴。屆時請廣大市民在保持正常工作、學(xué)習(xí)和生活秩序的同時，注意辨聽、熟悉各種警報信號?！　?.問：今年防空警報試鳴信號種類有哪些變化？　　答：信號種類由單一的防空警報信號調(diào)整為防空警報信號和防災(zāi)警報信號兩種。其中：防空警報信號包括預(yù)先警報、空***報、解除警報。預(yù)先警報信號的作用是在城市可能遭到空襲的情況下，告知市民提前做好防空襲各項準備。音響信號為：鳴36秒，停24秒，反復(fù)三遍為一個周期，時間3分鐘?？?**報信號的作用是在空襲已臨近城市上空，空襲行動即將或已開始發(fā)生的情況下，告知市民迅速***取疏散、掩蔽等防護措施。音響信號為：鳴6秒，停6秒，反復(fù)15遍為一個周期，時間為3分鐘。解除警報信號的作用是在空襲危險已經(jīng)解除的情況下，告知市民可以進行消除空襲后果的工作，恢復(fù)正常的生產(chǎn)和生活秩序。音響信號為：連續(xù)鳴放一長聲，時間為3分鐘?！　》揽站瘓笮盘柊ň瘓笮盘枴⒔獬盘?。警報信號為鳴60秒，停30秒，反復(fù)2遍。解除警報信號為連續(xù)鳴4分鐘。　　3.問：有關(guān)方面將會***取哪些措施讓市民了解這次防空警報的相關(guān)信息？　　答：為盡量不影響市民的正常工作、生活秩序，我們將***取多種手段讓市民及時了解防空警報試鳴相關(guān)信息。一是市***發(fā)布公告。向全社會告知警報試鳴的時間、范圍、內(nèi)容、方式、注意事項等。公告刊登在本市主要報紙上，廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體也將反復(fù)播放。二是參與試鳴的11個縣(市、區(qū))***及相關(guān)部門也將***取多種手段告知公眾。

湘黔鐵路的重要 意義？

湘黔鐵路東起于湖南株洲，經(jīng)湘潭、湘鄉(xiāng)、婁底、漣源、冷水江、新化、安化、溆浦、懷化、芷江、新晃進入貴州，再經(jīng)玉屏、鎮(zhèn)遠、凱里、貴定、龍里等市、縣，西止于貴州貴陽，全長902公里，其中貴定至貴陽段與黔桂線并軌，貴州境內(nèi)大龍至貴定段長276.3公里，設(shè)30個車站。湘黔鐵路蜿蜒于武陵山和苗嶺的群峰深谷中，貴州境內(nèi)大龍至貴定段有隧道及明洞185座，總延長71800米，大中小橋梁183座，總延長28780米。

該路1958年至1960年曾兩次上馬兩度停工，1***0年9月復(fù)工后，于1***2年10月建成通車。湘黔鐵路原按1級干線、內(nèi)燃機牽引設(shè)施建造，1988年12月貴州境內(nèi)貴陽至玉屏段完成電氣化改造后，玉屏至貴定段年通過能力由原來的1050萬噸增至1780萬噸，提高了1.7倍，貴定至貴陽南段年通過能力由原來的***0萬噸增至2210萬噸，提高了2.28倍。湘黔鐵路在湖南懷化與枝柳鐵路交叉，在株洲與京廣、淅贛鐵路相接，該路的建成通車，不僅增加了西南地區(qū)通往東部沿海地區(qū)的通道，而且縮短了云、貴、川三省到中南、華南、華東地區(qū)部分省市的距離，對西南地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)都具有重要意義。