大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于李鴻章教育思想的問題，于是小編就整理了1個相關介紹李鴻章教育思想的解答，讓我們一起看看吧。

1. 從時代的角度看，應該怎么評價晚清重臣李鴻章？

從時代的角度看，應該怎么評價晚清重臣李鴻章？

謝謝邀請

如果我來評價李鴻章，可能不如許多人的意

既然談到李鴻章是脕清重臣，在我眼中就是一個敗家臣，也是一個十足的奸臣，國賊。

既然是脕清重臣，那么他手中的權利可以說是握有生殺大權的。

既可以叫人升天，也可以讓人下地獄。

從晚清大商人曹雪巖的經歷可以看出，李鴻章他的目的是爭權奪利，而沒有把心思放在建設強大的晚清而奮斗上去

左宗棠收復新疆，人們只知道左宗棠的功勞，可沒有多少人去關注他背后大商家曹雪巖的付出

李鴻章是知道的，但他卻不去贊楊曹雪巖為國的付出，卻為了私利置他破產的境地

曹雪巖有錢，有經商的才華，但他無權

再多的錢你斗不過權，權可以讓你發(fā)財，也可以叫你成窮光蛋

李鴻章是晚清重臣，在那個時代權傾朝野，就連垂簾聽政的慈禧，對他也是依仗三分。此人內戰(zhàn)內行，外戰(zhàn)外行，處事乖張，貪得無厭，任人唯親，左右逢源。只要對他和他的集團有利，社稷安危權放一邊，不折不扣的偽君子，小人。中國所有夾權辱國的條約，都和他有關?；卮鹜戤?。

中國社會科學院近代史研究所研究員雷頤的觀點：

李鴻章這個人物比較復雜，關于他的爭議也很多，坦率地說，關于他最大的爭論是李鴻章作為直隸總督兼北洋大臣。清***雖然被外國打敗了，但它始終不愿意承認，總是覺得要堅持天朝上國。清***不愿意設外交部，因為設外交部就和外國的國家對等交往，要設立讓外國人只能和我們地方官打交道。所以清***設立了一個南洋大臣、一個北洋大臣，這是地方官。李鴻章就是北洋大臣，天津離北京近所以李鴻章實際上就被賦予了對外交往的責任。很多談判簽約就是他在打敗仗之后去簽約的。打敗仗之后，實際上最終負責的應該是***，應該是朝廷。今年是甲午戰(zhàn)爭120周年，李鴻章簽馬關條約時他自己也知道去簽就是一個城下之盟、割地賠款的條約，所以他不想去，但是他必須得去，要說賣國，整個清朝***從這個意義上就是一個賣國***，那么這個***中所有的官員差不多都是賣國。

時代在進步，對于李鴻章的評價也日趨多元，屢次簽訂喪權辱國條約讓李鴻章備受非議，而在非議的背后，不能忽視的是舟大而水淺的歷史背景。在傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會的轉型中，李鴻章曾力排眾議推進現(xiàn)代化進程，用一個士大夫的智慧與責任改變中國。

***戰(zhàn)爭之后到現(xiàn)在中國面臨的是一個政治、經濟、社會的全面轉型，從傳統(tǒng)社會轉入到一個現(xiàn)代社會。在這種轉型過程中，我知道從晚清開始轉型就很不順利。我們知道在現(xiàn)代化轉型過程中一個基礎性的東西，是一些大工廠，就現(xiàn)代化機器這一類東西的引進，而引進在當時的中國遇到了極大的阻力，從統(tǒng)治階級的最上層一直到一般的讀書人都反對。所謂洋務運動就是中國的第一個現(xiàn)代化運動，引進大機器大生產，“曾左李”起了重要的作用，由于李鴻章在“曾左李”三人中活動的時間最長，他做的事情就最多，重要的事情都是他做的。舉一個例子，就是要不要加電報，李鴻章從他提出來到最后清***同意用了12年，用電報來指揮軍隊，還是用馬和驛站，之間曲折我就不用講了。修鐵路李鴻章提出來到最后清***同意用了17年，李鴻章想盡了種種辦法，用馬、用騾拉來教育中國人，最后朝廷說你必須把蒸汽機拆掉再恢復到用騾拉。包括現(xiàn)在我們說的輪船招商局就是招商銀行，前身也是李鴻章那時候建立起來的。所以我覺得中國在現(xiàn)代化最初的階段，他是最重要一個推手，因為中國最重要的現(xiàn)代化轉型中他的作用非常大。

到此，以上就是小編對于李鴻章教育思想的問題就介紹到這了，希望介紹關于李鴻章教育思想的1點解答對大家有用。