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我國萬億工程?
我國北方尤其是新疆,甘肅,寧夏,內(nèi)蒙古西北地區(qū)干旱少雨,生態(tài)環(huán)境惡劣,風(fēng)沙多發(fā),尤其是水***極其匱乏,給當(dāng)?shù)?a href="http://www.kinls.com/tags-r-m.html" target="_blank" class="QIHEIHQa6054e5379d5e90e relatedlink">人們的生產(chǎn),生活造成極為嚴(yán)重的后果。
黨和國家高度重視,目前正在論證的萬億工程。
紅旗河工程,全線長六干多公里,途經(jīng)怒江,***江,瀾滄江,大渡河等引入西部地區(qū),這項(xiàng)耗資萬億,造福子孫的宏偉工程,將從根本上解決水頻勁制約的困勁…
1、濱海新區(qū)建設(shè)。濱海新區(qū)在2005年開始被寫入“十一五”規(guī)劃并納入國家發(fā)展戰(zhàn)略,成為國家重點(diǎn)支持開發(fā)開放的國家級新區(qū),有可能成為下一個(gè)上海浦東。工程總投資額近萬億元。
2、西部大開發(fā)。“西部大開發(fā)”是中華人民共和國中央***的一項(xiàng)政策,目的是“把東部沿海地區(qū)的剩余經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力,用以提高西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平、鞏固國防?!惫こ炭偼顿Y超過8500億,近萬億。
3、中國十二大水電基地發(fā)展規(guī)劃?!吨袊笏娀匕l(fā)展規(guī)劃》是指從我國能源構(gòu)成的戰(zhàn)略出發(fā),為了加快水電建設(shè),逐步改變水電比重偏低的局面,原電力工業(yè)部在70年代未設(shè)想在水能***豐富、開發(fā)條件較好和缺煤、缺電的地區(qū)建立一批水電基地,并提出了做好十大水電基地規(guī)劃的要求。計(jì)劃投資金額2萬億元,時(shí)間為1989年——2050年。
4、農(nóng)村“村村通”工程?!按宕逋ā笔菄乙粋€(gè)系統(tǒng)工程,其包涵有:公路、電力、生活和飲用水、電話網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等等。工程總投資1萬億元以上。這就是社會(huì)主義的一大優(yōu)勢,集中力量辦利國利民的大事農(nóng)村“村村通”工程。“村村通”是國家一個(gè)系統(tǒng)工程,其包涵有:公路、電力、生活和飲用水、電話網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等等。工程總投資1萬億元以上。這就是社會(huì)主義的一大優(yōu)勢,集中力量辦利國利民的大事。
中國四萬億工程是紅旗河工程。
中國北部地區(qū)降水少,所以相比起來南部河網(wǎng)更密集,集中分布了不少大型河流,而北部地區(qū)尤其是西北地區(qū),水***相當(dāng)匱乏,甚至是對其發(fā)展造成影響,由此,中國便在南水北調(diào)之下,提出了紅旗河建設(shè)工程。
可能是指"中國未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)",也稱為"萬億工程"。該工程于2021年11月29日在北京發(fā)布,***在未來五年投資將近1.8萬億元人民幣,推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其中,重點(diǎn)投資于5G網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信等領(lǐng)域,同時(shí)加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)在多個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。
這項(xiàng)工程被認(rèn)為是中國未來網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要規(guī)劃,將為中國信息化、數(shù)字化和智能化走向提供戰(zhàn)略支撐。
關(guān)于駝峰航線你知道多少?
駝峰航線誕生于二戰(zhàn)期間,是中國和盟軍一條主要的空中通道,承擔(dān)著為抵抗日本侵略者運(yùn)送戰(zhàn)略物資的重要任務(wù),因此被人們譽(yù)為空中抗戰(zhàn)“生命線”。這條航線由于要穿越像駝峰一樣起伏的喜瑪拉雅山脈,因此被稱作“駝峰航線”。
(駝峰航線圖)
那么,在這條“生命線”上,有著哪些鮮為人知的故事呢?
駝峰航線全長800公里,西起印度阿薩姆邦,向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、***江,最后進(jìn)入中國境內(nèi)的云南高原和四川地區(qū)。
這條航線所經(jīng)過的區(qū)域,地理環(huán)境極其復(fù)雜,氣候條件相當(dāng)惡劣,平均海拔都在4500米以上,最高海拔達(dá)到了7000多米。其間山巒起伏連綿,溝壑縱橫,是典型的“禁飛區(qū)”。
駝峰航線自1942年開辟,終止于1945年二戰(zhàn)結(jié)束。三年多來,無數(shù)英勇的飛行員駕駛著飛機(jī),不但要抵抗猛烈的暴風(fēng)雨和每小時(shí)高達(dá)200多公里的橫風(fēng),以及嚴(yán)重的結(jié)冰,面臨隨時(shí)墜毀、撞山的危險(xiǎn),還要竭力躲避日機(jī)的瘋狂阻擊。
但他們還是憑借著一往無前的勇氣,和大無畏的犧牲精神,毅然決然地將抗戰(zhàn)物資和希望源源不斷地輸送到戰(zhàn)爭前線,為抗擊日本侵略取得最后勝利作出了巨大貢獻(xiàn),譜寫了一曲曲抗擊***斗爭的英雄壯歌,留下了無數(shù)個(gè)感人至深的英勇故事。
在駝峰航線存在的三年多里,為了將85萬多噸軍需物資運(yùn)進(jìn)中國,共有超過1500架飛機(jī)墜毀,2000多名飛行員犧牲或失蹤。航線所經(jīng)過的山谷中因此灑滿了飛機(jī)殘骸,被人們稱為“鋁谷”。
(日軍偷襲珍珠港)
既然這條航線如此兇險(xiǎn),為什么一定要開辟它呢?
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